Depuis le 1er janvier 2026, le cadre fiscal des voitures de société a profondément changé. Tous les avantages fiscaux liés aux véhicules à moteur thermique ont disparu. Non seulement la déductibilité fiscale est ramenée à 0 %, mais le facteur multiplicateur de la cotisation CO₂ passe également de 2,75 à 4.
Il ne s’agit pas d’un simple ajustement, mais bien d’un changement structurel. Les véhicules électriques deviennent définitivement la norme au sein du parc automobile professionnel belge.
L’électrification n’est plus une perspective lointaine
Cette évolution est déjà clairement visible dans la pratique. Nous gèrons chez TraXall Belgium plus de 23 000 véhicules de société et 95 % des nouvelles commandes de nos clients sont aujourd’hui entièrement électriques.
Pourtant, nous constatons que de nombreuses entreprises fondent encore leurs décisions sur des calculs de TCO incomplets. Un risque majeur à l’approche de 2026.
Le TCO : bien plus qu’un loyer de leasing
- la consommation d’énergie
- la TVA non récupérable
- la cotisation CO₂
- l’impôt sur les dépenses non admises
- les coûts et la stratégie de recharge
- le profil d’utilisation réel du conducteur
Sans cette vision globale, des choix apparemment logiques à court terme peuvent entraîner, à moyen terme, des coûts de mobilité plus élevés et des surprises budgétaires.
Le TCO comme levier stratégique à l’horizon 2026
Un TCO objectif et complet constitue dès lors le point de départ de toute décision stratégique. « La rapidité avec laquelle la réglementation évolue rend la prise de décision particulièrement complexe pour les entreprises », explique Leomont Wouda, Managing Director de TraXall Belgium.
« Notre rôle en tant que partenaire de gestion de flotte full-service est de traduire cette complexité en une vision claire et comparable des coûts par véhicule. »
Les véhicules électriques ne sont pas épargnés non plus
Les entreprises qui analysent dès aujourd’hui leurs données, simulent différents scénarios et ajustent leur car policy conservent un bien meilleur contrôle sur leurs coûts de mobilité futurs.
2026 n’est pas une fin en soi, mais le début d’un nouveau modèle de voiture de société.
L’électrification n’en est qu’un élément. La véritable différence réside dans l’analyse, les données et les choix stratégiques.
Un calcul réfléchi du TCO n’est pas un exercice administratif, mais un levier indispensable pour maintenir une mobilité abordable, prévisible et durable.